为自己的产品销路着想，但造成的不利后果有可能是影响市场占领速度，还有信誉度。这中间有一个权衡，权衡眼前的与今后的，明面的与潜在的。真要算这个经济账，很难算清楚，只能看出发点。
他不知道他们已经把快递事业部的飞机购买计划压下，问道，“他们想买多少架什么型号的？”
宇文星应道，“两架大型机，五架中短途，十架小型机，总价近一亿四千万美刀。”
说实话，这个数目并不大。米国的联快和油皮埃斯已经拥有上百架大大小小的飞机，还有自营专线；在捷毛尼国，敦豪尔也有自己的货运航线。
龙建华淡淡地说，“有的时候可以租，有的时候需要专营，不能一刀切。”
他知道，宇文星的想法代表了委员会大部分人的想法，他不好去否决。因为一个刚刚创立的企业，是应该想各种办法去求发展，而不应该看到集团有钱，就想把一切都先置办齐全。
但对快递事业部来讲，他们有自己的想法，有自己的思路，有自己实施计划的步骤；一刀切了，对他们会是一个严重的打击。
他心中一叹：这也是对他们的一种考验，就看他们后续怎么考虑了。
他作为董事长，已经决定淡出日常管理，那就不要参与这样的事情。委员会有委员会有委员会的考虑，就看事业部如何运作。
不过，这也是一种管理手段，压榨下属的潜力。
他转而问道，“飞机生产基地能最终确定了吗？”
宇文星笑着说，“能确定了，就选在成都。我们原先不知道，其实那里各方面的条件都是很不错的。”
“地方，他们提供了三片，由我们三选一，并将那一片确定为开发区；住户的搬迁，由他们去解决，保证我们不要介入纠纷；风洞，他们会协调；他们已经和有关部门达成一致，在取适航证的时候，会鼎力相助。”
“其实，这个项目，已经被定为国家重点项目，国家在这方面的支持力度很大。甚至有人说，可以把原来大飞机项目的设计团队请来；但我们没回应，毕竟我们的团队现在也算得上是世界前列。”
“他们还有一个要求，那就是最迟第二年要生产出飞机。我提议和他们对赌，如果合约签订后，当年能生产出飞机，让他们把股份降至20%；如果没生产出来，将他们的股份提高到30%，结果没谁敢回应。”
“不过，对于这三个地方，我们还没给予明确的回应，等待他们最终优惠条件。不过，我们理想的地点还是成都。”
这个项目的谈判，还是他主导，这是他的特长。
他和飞行器研究所的人交流过，知道已经完成了两款小型飞机和三款直升机的设计，只要建厂完成就可以按图生产。按照目前进度，大型客机的设计也会在明年三月前完成，对应的新型发动机，已经在组装，就等试验出参数，拿到相关认证，可以说距离大型客机的生产也为时不远。
龙建华笑道，“你们这是不见兔子不撒鹰，还想继续压榨人家。”